2020年9月28日上午10点，广元昭化嘉陵江边，广元港进港公路南马山隧道前，随着礼炮声响，广元港进港公路南马山隧道正式通车，比计划工期提前了38天。

广元港进港公路南马山隧道工程2018年5月8日开工建设，西连进港公路一期，东与昭化区凉亭子隧道出口引道相接，全长5.349公里，是广元港连接陕西、甘肃的货运瓶颈工程。公路等级采用二级公路标准，设计荷载公路I级，路基宽度10米，设计速度为每小时60公里，工程总投资为2.7亿元，计划工期30个月。

南马山隧道是目前广元地方普通公路最长的隧道，隧道全长2405米，单洞双向行车通行，属于典型的长隧道，地质地貌地形条件复杂，隧道进口端下穿兰海高速跨沟大桥，路基距离高速公路桥梁墩柱最近处不足1米，开挖难度大，安全技术条件要求精准。自开工建设以来，各参建单位和广大工程建设者们克服施工作业场地狭窄、新冠肺炎疫情影响等重重困难，攻克技术上的难题，经过862天的奋战，实现提前通车。

“进港公路南马山隧道通车后，较经老宝红路通行缩短里程10公里，节约10分钟，更重要的是，进港货车的道路从以前的四级公路提升到二级，有效打通了广元港港口进出货运通道，节约货物运输时间，节约运输成本。”广元市公路建设服务中心总工程师、广元港进港公路南马山隧道工程项目指挥长李进介绍，隧道通车后，可加快物流周转速度，提升广元公铁水联运能力，为广元融入成渝、联动川陕、对接西北、建设川陕甘结合部经济经强市提供强有力的保障。同时，该公路辐射周边朝阳、红岩等诸多乡镇，对于方便群众出行，加快秦巴山片区脱贫奔康，促进川陕革命老区振兴发展和区域经济社会发展具有重大现实意义。